O programa Move Brasil, iniciativa do governo federal para renovar a frota de caminhões do país, registrou uma liberação expressiva de quase R$ 2 bilhões em financiamentos logo em seu primeiro mês de vigência. O anúncio foi feito pelo vice-presidente e ministro do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, Geraldo Alckmin, durante um evento em Guarulhos (SP), no último domingo (8). A ação visa não apenas modernizar o transporte de cargas, mas também reaquecer um setor fundamental para a economia nacional, que enfrentava um cenário de retração.
Contexto Econômico e o Estímulo Necessário
A implementação do Move Brasil surge como uma resposta direta à desaceleração observada no mercado de veículos pesados. O setor de caminhões havia experimentado uma retração de 9,2% em 2025, com os modelos de transporte de longa distância sendo os mais afetados, registrando uma queda de 20,5% em comparação com o ano anterior. Dados da Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) indicavam um início de ano ainda mais desafiador, com uma diminuição de 34,67% nas vendas em janeiro de 2024. Segundo Alckmin, a elevada taxa de juros no país, que chegou a patamares de 22% a 23% ao ano, foi o principal entrave para a aquisição de bens duráveis como caminhões, mesmo com safras recordes e volumes expressivos de exportação que demandam logística eficiente.
Impacto Imediato e Geração de Benefícios
A redução das taxas de juros, viabilizada pelo programa, tem demonstrado resultados tangíveis. Orlando Boaventura, proprietário de uma empresa de transportes familiar em Santa Isabel (SP) com 30 funcionários e duas décadas de atuação, utilizou o financiamento do Move Brasil para adquirir o 29º caminhão de sua frota. Ele ressaltou a importância da taxa de juros mais acessível e os benefícios econômicos imediatos, como uma economia de até R$ 200 em combustível por viagem entre São Paulo e Rio de Janeiro com um modelo novo. A empresa, impulsionada pelo investimento, projeta a contratação de mais cinco colaboradores este ano.
Além do incentivo econômico direto, o Move Brasil foi concebido com uma visão ampla de sustentabilidade e manutenção de empregos. Wellington Damasceno, do Sindicato dos Metalúrgicos do ABC, destacou o esforço conjunto entre empresas, sindicatos e governo federal na criação do programa. Ele enfatizou que, para além da renovação da frota, o programa contribui para a diminuição das emissões de carbono e a transição para modelos de logística mais sustentáveis, ao mesmo tempo em que garante a preservação de postos de trabalho no setor.
O Clamor da Indústria e a Projeção Futura do Programa
Representantes da indústria, incluindo Christopher Polgorski, CEO da Scania, manifestaram no evento a importância da continuidade do programa para a recuperação das vendas e a vitalidade de todo o ecossistema do setor, que abrange fábricas, concessionárias e indústrias de peças. Polgorski sublinhou que, embora haja uma expectativa de ciclo de redução da taxa Selic pelo Banco Central, o Move Brasil tem um valor estratégico por antecipar um cenário de juros mais favoráveis. Ele também ressaltou o significativo efeito multiplicador do emprego na cadeia produtiva, estimando que cada posto de trabalho direto sustentado reflete na manutenção de outros seis empregos indiretos.
Em resposta aos pleitos da indústria, Alckmin informou que o programa não possui um prazo de conclusão definido, mas sim um teto de financiamento que deve se manter em R$ 10 bilhões. O vice-presidente esclareceu que o programa seguirá ativo por dois, quatro ou seis meses, ou até que os recursos disponibilizados se esgotem, momento em que novas análises serão realizadas. Isso sinaliza um compromisso flexível, atrelado à demanda e à disponibilidade financeira.
Detalhes e Condições do Move Brasil
O Move Brasil opera liberando crédito por meio do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) para a aquisição de caminhões novos e seminovos fabricados a partir de 2012, desde que os veículos atendam a critérios ambientais específicos. No mês anterior ao anúncio, o subprograma 'Renovação da Frota', parte integrante do Move Brasil, já havia beneficiado caminhoneiros autônomos, cooperados e empresas transportadoras em 532 municípios, com 1.152 operações realizadas e um valor médio de financiamento de R$ 1,1 milhão.
A iniciativa disponibilizará um total de R$ 10 bilhões em crédito, combinando recursos do Tesouro Nacional e do BNDES. Desse montante, R$ 1 bilhão é exclusivamente reservado para caminhoneiros autônomos e cooperados, reforçando o apoio a esses profissionais. As taxas de juros praticadas variam entre 13% e 14% ao ano, com condições mais vantajosas para aqueles que comprovam a entrega de veículos mais antigos para desmonte. Os financiamentos possuem um limite de até R$ 50 milhões por usuário, com prazo máximo de 5 anos para pagamento e uma carência de até 6 meses. Todas as operações são respaldadas pelo Fundo Garantidor de Investimentos (FGI), que oferece garantias de até 80% do valor financiado, proporcionando maior segurança para as transações.
Em suma, o Move Brasil se estabelece como um pilar estratégico para a reestruturação e modernização do transporte de cargas no Brasil. Com um início promissor e um montante considerável de recursos já liberados, o programa não só busca impulsionar as vendas e a geração de empregos, mas também alinha o setor a práticas mais sustentáveis, respondendo de forma contundente aos desafios econômicos e ambientais da atualidade.
